Descriptions

Désolé pour ceux qui n'aime pas, mais c'est un Airfix. Classique, et j'aime bien cette maquette et n'ai rien contre cette marque. Donc je me lance pour ce modèle que je fais pour la 2de fois, le 1ère étant une version (classique) britannique. Cette fois ce sera une version française (on ne se refait pas, hein ?) des FAFL.

J'ai trouvé sur le web les décalcos nécessaires pour cela, sauf le n° de série de l'appareil choisi qui sera le 9181 qui est "fait main". les déco de croix de lorraine sont rares, et je suis assez comptent d'avoir cette planche.

Voici une photo trouvée sur le net d'un appareil qui devrait ressembler à la maquette que je vais faire.

Le pièces ne sont pas nombreuses et relativement vite peintes.

Montage simple du poste de pilotage, réduit à sa plus simple expression, même pas de manche à balai (d'ailleurs, pas de plancher non plus). j'y rajoute quand même le tableau de bord avant en scrach, peint en noir et qui accueillera un décalco qui est sur la planche. Deux fils sont collés à la cyano en haut et à la base de l'empennage avant assemblage.

Deux hublots carrés sont également collés avant assemblage à l'arrière du fuselage. J'ai fait un essai à la colle "perchlo" (perchloroéthylène pour les chimistes distingués). Contrairement à la colle à l'acétone, le perchlo ne blanchit pas les pièces transparentes. Et a priori, ça colle !

Reste plus qu'à assembler le fuselage, avec le bloc moteur avant monté précédemment (j'ai oublié la photo, mais c'était sans grand intérêt...).

Ailes et ailerons sont assemblés. Un petit ponçage sera nécessaire pour lisser les bords d'attaques.

Après diverses recherches et remarques sur les forum, mon choix est fait, ce sera bien le n° 9181 avec les croix droites et rouges. Après avoir pris les mesures, il s'avère que la magnifique planche de décalco (voir plus haut) n'est pas du tout à la bonne dimension. Je me demande si elle n'était pas prévue pour du 48ème. J'ai donc refait toutes les décos, y compris l'insigne du bretagne sur la queue et les cocardes. Celles de ma boite à rabios étaient trop grandes.

J'ai d'abord peints le dessous en bleu ciel, masqué ce dernier une fois sec et passé les deux tons dessus, jaune sable et brun moyen. Le dernier a été passé à main levcé sans cache sur le sable. la finition me semble bien meilleure ainsi.

Il me reste à isoler le tour du moteur devant avec du cache et une collerette qui masque le reste de l'appareil et passer la couleur bronze.

Mise en place des morceaux constituant la verrière. Je commence par l'avant et le milieu qui ont des repères bien pratique pour les installer. On peut difficilement se tromper.

Avant le montage des ailes, je peints la dérive tricolore à l'aéro. Le blanc est d'abord appliqué sur toute la surface, le centre (restant blanc) est masqué. Passage du bleu, puis du rouge sur les deux côtés du cache central.

Montage des ailes que j'ai un peu de mal à faire tenir malgré un système d'encoche astucieux. Mais coller sur du transparent n'est pas évident, le Clear cement ne semblant pas assez fort et la colle acétone risquant de blanchir la verrière. Je tente le perchlo...

En guise de finition, je passe un peu de jus noir sur les pourtours des volets des ailes et ailerons.

Après avoir fixé la petite antenne sur l'aile gauche, je fixe le grand fil qui part du haut de l'empennage, à la cyano bien sûr. Reste à fixer l'autre fil, qui part de la base de l'empennage sur le haut arrière du fuselage, quasiment verticalement au premier. Pour cela, je renverse la maquette, attrape le fil dans une petite pince qui le tendra bien droit. Il ne reste plus qu'à place une goute de cyano à la jonction des deux fils.