La Société LIORÉ ET OLIVIER avait acquis en 1934 la licence de fabrication de l'autogire la CIERVA C30.

Autogire de liaison, le LeO C-30 fit son premier vol en août 1935. 59 exemplaires furent construits pour servir dans l'Armée de l'Air et la Marine. Ces appareils étaient inférieurs aux C-30 anglais principalement à cause de leur train trop fragile, point qui fut amélioré avec les versions 301 et 302. Il avait la particularité (normalement) de pouvoir décoller et attérrir verticalement (effectif dans les versions 301 et 302)

Quatre de ces LeO C-30 furent livrés à la marine les n°2,3,4 & 5.
A part quelques patrouilles, aucun C-30 de l'Armée de l'Air ne participa aux combats de 1940.
En revanche, les LeO C-30 de la Marine, renforcés les 6 C-301, participèrent à de nombreuses patrouilles de surveillance des côtes. Tous furent détruits ou capturés par les Allemands.

(pour plus de renseignement, voir le site : aviafrance.com et Azur bien sûr ! )

Box-art

Poste de pilotage biplace

Montage de l'empennage arrière

Détail rotor principal (Résine sur plastique = Cyano impératif !)

Détail moteur avant. Notez les échappements entre les pistons...

Presque fini !